厉建军 记者 邸兰英

体验时间：1月30日

体验地点：滨绥线218至224公里

体验人物：铁路探伤工

首席记者 张春祥 摄

随着春运大幕拉开，铁路部门的工作人员也进入了很繁忙的工作阶段。1月30日7时许，滨绥铁路线的气温已经达到入冬以来的很低点，刺骨寒风飕飕地从耳边刮过，牡丹江工务段探伤车间横道河子探伤工区二组班长张有权和工友们踏着积雪去哪家医院看癫痫病很好，深一脚、浅一脚地蹒跚行进，开始了一天的钢轨探伤工作。

钢轨是列车安全运行的基础，受外力冲击和气候环境影响，钢轨会出现伤损，探伤工就是给钢轨看病的“医生”。数九寒天，旷野里白茫茫一片，钢轨和道岔像白纸上的五线谱，等待着乐师的演奏。然而，张有权和工友们的工作却不像弹奏音乐浅析癫痫的病因都有哪些那般轻松惬意。

只见执机人员手推探伤仪，双眼紧盯着显示屏上的声波曲线，沿着钢轨缓慢前行，稍有不慎，就会一脚踩到枕木空隙，陷进雪窠。执机人员癫痫病发病的原因都有哪些必须努力保持身体平衡，但仪器走行轮上一会就沾满了积雪，推行困难，随机人员在探伤仪的另一侧帮助推动仪器，保持正常运行。就这样走了不到一公里，他们的衣服就被汗水浸湿了，拉开羽绒服的拉链，一股热气飘散开来。

室外滴水成冰，他们干得热火朝天，遇到钢轨面积雪较多的地段，随机人员要及时清除轨面积雪，像医生为患者做B超检查一样，用探头反复仔细检测每一处钢轨，查看“病情”，判断不清时就使用两台仪器复核。

9时许，探伤工探到一处钢轨接头处时，探伤仪发出了报警声，波形显示疑似有裂纹，但不能准确判断。班长张有权立即指挥大家清除“患处”周围的积雪，卸开螺帽，取出螺栓，全面仔细检查。只见他俯卧在雪中，用手电照射螺栓孔，一侧脸颊已经贴着积雪，一会儿便冰得通红一片，他丝毫不在意。虽然未发现异常，张有权仍不放心，他摘下手套，将食指伸入螺栓孔，触摸孔壁，感觉在上孔壁有一处毛刺，很细小，肉眼看不到，排除了疑似伤损，现场人员松了一口气。

在张有权和工友们看来，只要用心体会，每一条癫痫病的家庭护理应该怎样做钢轨都是有生命的，天气冷了它会紧缩身躯，气温高了它会舒张筋骨。年复一年，它们难免会在列车的碾压和四季轮回中出现“头疼脑热”、“伤筋动骨”的毛病。作为像医生一样的探伤工，他们必须下真功夫钻研业务，绝对不能出现漏诊、误诊。

记者跟随探伤工走了100多米，突然前方防护员吹响小喇叭，探伤工连忙抬着几十公斤重的探伤仪离开轨道。随后，一辆列车扑面而来，呼啸而过，卷起一阵“大烟炮”，列车尖锐的摩擦声直钻耳膜。站在铁道旁的安全区域，他们看看太阳就知道已经中午了，掏出已经冻得硬邦邦的干粮席地而坐，匆忙吃了起来。十几分钟后，午餐结束，探伤工们又抖擞精神继续探查。